地中海的风浪已经没办法满足意大利海军的雄心，它们的目标是要跳入更广阔的全球大洋，挑战更高的海军实力。

　　意大利海军的未来蓝图是：一艘核动力航母加上电磁弹射技术的结合。根据最新的消息，意大利计划在2026年开始做新一代航母的设计研究，重点是实现核动力与电磁弹射的完美融合。

　　作为一个在常规动力航母领域尚未完全掌握的国家，意大利居然希望一次性突破，直接打造核动力航母。这背后折射出的是意大利海军迫切改变“澡盆海军”形象的心态。

　　“澡盆海军”这个称号源自意大利海军的活动范围，通常被认为只局限在地中海这一相对封闭的水域。但如今，形势正悄然发生变化。

　　2024年8月，意大利海军的“加富尔”号航母远赴日本停靠，而其驱逐舰也与美国航母在红海进行联合演习。这些行动标志着意大利海军正力图突破地中海的局限，将它的触角延伸至全球舞台。

　　推动这一转变的原因主要在于意大利在北约内部的战略焦虑。当前，英国拥有两艘6.5万吨的“女王”级航母，法国不仅拥有“戴高乐”号核动力航母，还计划建造一艘8万吨级的PANG型核动力航母。

　　而意大利海军目前仅剩一艘2.7万吨的“加富尔”号轻型航母和一艘3.8万吨的“里雅斯特”号两栖攻击舰。这两艘舰艇在性能上相对较弱，更多地像是“地中海的巡逻舰加长版”，难以真正保障区域的制空权。

　　核动力航母的优势显而易见：不需要频繁加油，航程更远，还能够腾出更多的空间来储存航空燃料、弹药和传感器。这正是意大利渴望实现的目标——能够长期部署在远洋区域，极大提升它在全球的战略影响力。

　　意大利对核动力舰船的兴趣，其实可以追溯到上世纪50年代末。1959年，意大利曾启动了“古列尔莫·马可尼”计划，计划建造一艘3400吨级的核动力潜艇。

　　这个项目计划使用基于美国S5W型反应堆改进的30兆瓦压水反应堆，潜艇的龙骨甚至在塔兰托已经铺设好，但由于美国在1963年终止合作，这一项目也随之夭折。此后，意大利尝试过从法国获取核技术支持，但也未能成功。

　　如今，意大利再次重启核动力梦想，主要是通过两个计划来推进：一个是2023年启动的“Minerva计划”，另一个是2025年5月启动的“Nuclitalia计划”。

　　Minerva计划由芬坎蒂尼公司牵头，获得了210万欧元的资金，目标是研究核能在海军舰艇上的应用。而Nuclitalia则由意大利的国家电力公司、安萨尔多能源公司和莱昂纳多公司一同推动，专注于小型模块化反应堆技术。

　　芬坎蒂尼公司CEO表示，他们正在研究热功率大约为30兆瓦的第四代反应堆，以期应用到海军舰艇上。但这些小型反应堆能否满足航母的需求仍然充满未知。

　　意大利建设核动力航母的道路注定不会平坦。第一步是要注意的是法国“戴高乐”号的教训——这艘核动力航母由于直接用了核潜艇的K15型反应堆，导致航速仅能达到25节，因此被戏称为“核动力渔船”。

　　而意大利计划使用的小型反应堆功率更低，却需要为一艘可能达到6万吨的航母提供动力。有经验的人指出，从2万吨级的轻型航母跃升至6万吨级的核动力航母，是一次巨大的技术挑战，将对意大利现有的舰艇设计能力提出严峻的考验。

　　此外，电磁弹射系统也将是一个难题。意大利在电磁弹射技术上没有一点基础，目前只能依赖美国福特级航母的系统。但即使是美国自己，这套系统也频频出现一些明显的异常问题，稳定性仍未完全解决。

　　舰载机的选择同样充满不确定性。意大利目前使用的是F-35B垂直起降战机，但电磁弹射需要的是弹射型舰载机，如F-35C。意大利能否获得F-35C，或者是否能参与“全球空战计划”来开发新的舰载机，都还没有明确答案。

　　从国际经验来看，激进发展航母的风险非常高。法国的“戴高乐”号就因为反应堆功率不足，蒸汽弹射器也因甲板设计问题不得不进行返工，导致服役时间推迟了多年。

　　与当年的法国相比，意大利目前的技术储备显然较为薄弱。一个更加合理的方案可能是，先建造一艘4到5万吨级的常规动力弹射航母，积累大型舰艇的设计、建造和运营经验，同时等待核反应堆和电磁弹射技术的成熟。

　　为了推动这一航母项目，意大利已经在国防预算中为新一代航母项目分配了资金：2025到2027年分别会拨款300万、100万和200万欧元，用于可行性研究和概念评估。这一个项目计划在2038到2040年间投入服役。

　　不过，整个航母项目的全生命周期成本可能高达50到60亿欧元，这对意大利的财政来说将是一个不小的负担。

　　意大利海军计划在2040年前使这艘核动力航母投入到正常的使用中。尽管计划的时间表十分雄心勃勃，但能否克服技术与资金上的重重障碍，依然是一个未知数。返回搜狐，查看更加多